3 februari 2025 – De netto-winst van Elon Musk’s bedrijf Tesla bedroeg 7,1 miljard $ in 2024, een halvering t.o.v. 2023, maar van de 7,1 miljard was 2,76 miljard $ afkomstig van de verkoop van CO2 emissiecertificaten die Tesla van overheden gratis had ontvangen! Het is immers zo dat wagenproducenten die de vooropgestelde CO2-norm niet halen een boete moeten betalen per produceerde wagen, terwijl voor wagens die beter presteren dan de norm een bonus geschonken wordt onder de vorm van emissiecertificaten die op de “koolstofmarkt” kunnen verkocht worden. Onderpresterende bedrijven kunnen de boete mislopen door de aankoop van zulke certificaten. Dit past volledig in de filosofie van de ‘net zero’: sommige doen beter, sommige doen slechter, zolang het ‘nettoresultaat’ behaald wordt zijn we tevreden…
Deze koehandel – pardon, emissiehandel – is goed georganiseerd. Er ontstonden twee polen van certificaatverkopers, één rond Tesla dat Stellantis, Toyota, Ford, Mazda en Subaru bedient, en één rond het Zweedse Polestar dat vooral Mercedes voorziet van de reddende certificaten.
Sinds 2017 heeft de certificatenhandel Tesla 10,4 miljard $ opgeleverd.
“De ene zijn brood is den andere zijne dood ” zo gaat dat in de business wereld. Kapitalisten zullen nooit iets doen voor het algemeen belang als ze daar geen voordeel in hebben ! en dat in tegenstelling tot de werkende klasse ; alhoewel daar ook de eerste symptomen van deze ziekte toeslaat . Zoals ze zeggen , n’ vis begint altijd te rotten aan zijne kop nooit aan zijne staart ! maar het rottingsproces kun je moeilijk tegenhouden .Gelukkig zijn er nog de vakbonden die de werkende klasse bij de les houden;
Maar het is opletten geblazen !